BVEM Vibro Συσσωρευτική μηχανή για την επεξεργασία μαλακών θεμελιωμάτων

Προφίλ κατασκευαστή Vibroflot (BVEM)

1. Η BVEM ιδρύθηκε το 2007, η εταιρεία προέρχεται από το τμήμα εξοπλισμού της εταιρείας Power china vibroflotation.
2. Η εταιρεία ανήκει στον όμιλο Powerchina, είναι ένας προηγμένος και επαγγελματίας κατασκευαστής για vibroflot στην Κίνα.
3. Αποκτήστε πολλά τιμητικά πιστοποιητικά, όπως High-tech Enterprise, 3A Credit Enterprise και Εθνικό επίπεδο "ειδικευμένη, εκλεπτυσμένη και καινοτόμος" μικρή γιγάντια επιχείρηση
4. Τα προϊόντα αναγνωρίστηκαν από τους εμπειρογνώμονες από το εξωτερικό, που ήταν καταγεγραμμένα στο βιβλίο της

Εξοπλισμός βιμπροφλότασης πολλαπλών 130kW BVEM που χρησιμοποιήθηκε στην κατασκευή του έργου αεροδρομίου Xiamen Xiang'an στην επαρχία Fujian της Κίνας

Από τον Ιούνιο του 2023, χρησιμοποιήθηκαν 12 σετ εξοπλισμού δονητικής κορυφής BVEM 130kW στην κατασκευή του διεθνούς αεροδρομίου Xiamen Xiang'an.

Το έργο υιοθετεί κυρίως τη μέθοδο κατασκευής συμπίεσης vibro για τη βελτίωση της ανθεκτικής ικανότητας του θεμέλιου, την πρόληψη της άνισης καθιέρωσης του θεμέλιου,και να εξαλείψει την υγροποίηση της βάσηςΟ εξοπλισμός μας διατηρεί ισχυρή εφαρμοσιμότητα και εξαιρετική απόδοση σε σκληρές συνθήκες όπως υψηλές θερμοκρασίες 40 βαθμών Κελσίου και πολύπλοκους γεωλογικούς σχηματισμούς.αποτελεσματική διασφάλιση της προόδου του έργου.

Τυπικές περιπτώσεις σχεδίων δονητικής επιφάνειας - περίπτωση εφαρμογής εξοπλισμού δονητικής επιφάνειας BVEM

1Ο πρώτος κινέζος δονητής 30kW εφαρμόστηκε στο Πεκίνο.

2. 75kW δονητής εφαρμόζεται στο Three Gorges cofferdam

3. 180kW Vibro εφαρμόζεται στον τρίτο διάδρομο του αεροδρομίου του Χονγκ Κονγκ

4. 260kW εφαρμόζονται σε πολλά νησιά στα ΗΑΕ και το KSA

5. 225kW μετατροπέας δονητή που εφαρμόζεται σε υδροηλεκτρικό σταθμό στο Σιτσουάν

6Επίσης σε άλλο έργο υδροηλεκτρικού σταθμού, 220kW Vibrator Drive βάθος στοίβας 71.63 μέτρα

7. Βάση τροφοδοσίας δονητή εφαρμοστεί στο Χονγκ Κονγκ Zhuhai Macao Bridge Λιμάνι του Χονγκ Κονγκ

8- Τύπος βαρκούνας δονητής υποδοχής που εφαρμόζεται στο λιμάνι Dila Bay στο Ανατολικό Τιμόρ

Βελτίωση του εδάφους

Ο κύριος στόχος των περισσότερων τεχνικών βελτίωσης του εδάφους που χρησιμοποιούνται για τη μείωση των κινδύνων υγροποίησης είναι η αποφυγή μεγάλων αυξήσεων της πίεσης του νερού των πόρων κατά τη διάρκεια του σεισμού.Αυτό μπορεί να επιτευχθεί με πυκνότητα του εδάφους και/ή βελτίωση της αποστράγγισης του.

Η δονητική πλεύση περιλαμβάνει τη χρήση ενός δονητικού ανιχνευτή που μπορεί να διεισδύσει στο κόκκινο έδαφος σε βάθη άνω των 30 μέτρων.Οι δονήσεις του ανιχνευτή προκαλούν την κατάρρευση της δομής των κόκκων, σφιχτοποιώντας έτσι το έδαφος γύρω από τον ανιχνευτήΓια την επεξεργασία μιας περιοχής ενδεχομένως υγροποιήσιμου εδάφους, το Vibroflot ανυψώνεται και κατεβαίνει σε σχήμα πλέγματος.HB) είναι ένας συνδυασμός δονητικής πλεύσης με ένα σχιστόλιθο που οδηγεί σε πέτριες στήλες, η οποία όχι μόνο αυξάνει την ποσότητα του densificton, αλλά παρέχει ένα βαθμό ενίσχυσης και ένα δυνητικά αποτελεσματικό μέσο αποστράγγισης.

Δυναμική συμπίεση

Η συμπύκνωση με δυναμική συμπύκνωση πραγματοποιείται με την πτώση ενός βαρέους βάρους από χάλυβα ή σκυρόδεμα σε ένα μοτίβο πλέγματος από ύψος 30 έως 100 πόδια.Παρέχει έναν οικονομικό τρόπο βελτίωσης του εδάφους για την άμβλυνση των κινδύνων υγροποίησηςΗ τοπική υγροποίηση μπορεί να ξεκινήσει κάτω από το σημείο πτώσης, διευκολύνοντας την συμπύκνωση των κόκκων άμμου.προκύπτει πρόσθετη πυκνότηταΌπως φαίνεται στη φωτογραφία, η διαδικασία είναι κάπως επεμβατική.η επιφάνεια του εδάφους μπορεί να απαιτεί ρηχή συμπίεση με ενδεχόμενη προσθήκη κοκκώδους γέμισσης μετά τη δυναμική συμπίεση.