|
| Ονομασία μάρκας: | BVEM |
| Αριθμός μοντέλου: | Bjzc-bfs-400-180 |
| Τροποποιημένο: | 1 |
| τιμή: | negotiable |
| Πληροφορίες συσκευασίας: | 40 GP Συσκευή |
| Όροι πληρωμής: | Λ/Κ, Τ/Τ |
Εξοπλισμός Vibroflotation BVEM Βάση τροφοδοσίας Μεγάλης ακρίβειας
| Η κάτω τροφοδοσία Ηλεκτρική Vibroflot Spec. | |
| Ταχύτητα περιστροφής (rpm) | 1200-1800 |
| Διάμετρος εργασιακής στοίβας (mm) | 900-1200 |
| Πίεση συστήματος (bar) | 6 |
| Όγκος της θήκης ((m3) | 1.2 |
| Διάμετρος σωλήνα ((mm) | DN250 |
| Τύπος ελέγχου | Έλεγχος μετατροπέα |
Επιτυχημένη δοκιμή της εφαρμογής Vibroflot για την κατώτατη τροφή στο Ανατολικό Τιμόρ
Το έργο του νέου τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων του κόλπου Ντίμπα του Ανατολικού Τιμόρ, ένα από τα μεγαλύτερα έργα κατασκευής που πραγματοποιούνται με τη μέθοδο vibroflotation, έχει τεθεί σε πλήρη ισχύ και θα ξεκινήσει πρόσφατα.Το βιμπροφλότ της κατώτατης τροφοδοσίας έπαιξε και πάλι βασικό ρόλο σε αυτό το στάδιο.Τα καλά νέα της επιτυχίας ήρθαν από τις 4 Μαΐου 2019.
Η BVEM, ο κατασκευαστής αυτού του ηγετικού ρόλου,Οργάνωσε την πλειοψηφία των αρχικών μελών της ομάδας που συμμετείχαν στην κατασκευή του τεχνητού νησιού της γέφυρας Χονγκ Κονγκ-Τζουχάι-Μακάο, όπου το μέγιστο βάθος της πέτρας στήλη επιτεύχθηκε σε 24 μέτρα.
Παρά το ζεστό και υγρό κλίμα, η ομάδα μας δεν επηρεάστηκε από το σκληρό περιβάλλον.Η προετοιμασία και η οργάνωση κατασκευής της διαδικασίας δοκιμής στο σωρό είναι σε καλή κατάσταση.
Κατά τη διάρκεια όλης της διαδικασίας, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης, της θέσης σε λειτουργία και της κατασκευής των σχεδίων ανύψωσης, τρύπησης και οδήγησης στο σωρό,Κάθε βήμα επιδιώκει την αριστεία που σίγουρα εξασφαλίζει την τελική επιτυχία της ολοκληρωμένης δοκιμαστικής εργασίας.
Από τις 14 Απριλίου έως τις 4 Μαΐου, η δοκιμή των 20 ημερών αθροίσματος απέτυχε.Η κάτω τροφοδοσία vibroflot μας διεισδύσει με επιτυχία το πολύ σκληρό στρώμα του εδάφους με SPT αξία των 50 χτυπήματα και ολοκληρώθηκε πέτρα στήλη κατασκευή με τη μέθοδο της κάτω τροφοδοσίαςΟ συνολικός μήκος της κατασκευής είναι 306 μέτρα με συνολικό χρόνο 1222 λεπτά.
|
|
| Ονομασία μάρκας: | BVEM |
| Αριθμός μοντέλου: | Bjzc-bfs-400-180 |
| Τροποποιημένο: | 1 |
| τιμή: | negotiable |
| Πληροφορίες συσκευασίας: | 40 GP Συσκευή |
| Όροι πληρωμής: | Λ/Κ, Τ/Τ |
Εξοπλισμός Vibroflotation BVEM Βάση τροφοδοσίας Μεγάλης ακρίβειας
| Η κάτω τροφοδοσία Ηλεκτρική Vibroflot Spec. | |
| Ταχύτητα περιστροφής (rpm) | 1200-1800 |
| Διάμετρος εργασιακής στοίβας (mm) | 900-1200 |
| Πίεση συστήματος (bar) | 6 |
| Όγκος της θήκης ((m3) | 1.2 |
| Διάμετρος σωλήνα ((mm) | DN250 |
| Τύπος ελέγχου | Έλεγχος μετατροπέα |
Επιτυχημένη δοκιμή της εφαρμογής Vibroflot για την κατώτατη τροφή στο Ανατολικό Τιμόρ
Το έργο του νέου τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων του κόλπου Ντίμπα του Ανατολικού Τιμόρ, ένα από τα μεγαλύτερα έργα κατασκευής που πραγματοποιούνται με τη μέθοδο vibroflotation, έχει τεθεί σε πλήρη ισχύ και θα ξεκινήσει πρόσφατα.Το βιμπροφλότ της κατώτατης τροφοδοσίας έπαιξε και πάλι βασικό ρόλο σε αυτό το στάδιο.Τα καλά νέα της επιτυχίας ήρθαν από τις 4 Μαΐου 2019.
Η BVEM, ο κατασκευαστής αυτού του ηγετικού ρόλου,Οργάνωσε την πλειοψηφία των αρχικών μελών της ομάδας που συμμετείχαν στην κατασκευή του τεχνητού νησιού της γέφυρας Χονγκ Κονγκ-Τζουχάι-Μακάο, όπου το μέγιστο βάθος της πέτρας στήλη επιτεύχθηκε σε 24 μέτρα.
Παρά το ζεστό και υγρό κλίμα, η ομάδα μας δεν επηρεάστηκε από το σκληρό περιβάλλον.Η προετοιμασία και η οργάνωση κατασκευής της διαδικασίας δοκιμής στο σωρό είναι σε καλή κατάσταση.
Κατά τη διάρκεια όλης της διαδικασίας, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης, της θέσης σε λειτουργία και της κατασκευής των σχεδίων ανύψωσης, τρύπησης και οδήγησης στο σωρό,Κάθε βήμα επιδιώκει την αριστεία που σίγουρα εξασφαλίζει την τελική επιτυχία της ολοκληρωμένης δοκιμαστικής εργασίας.
Από τις 14 Απριλίου έως τις 4 Μαΐου, η δοκιμή των 20 ημερών αθροίσματος απέτυχε.Η κάτω τροφοδοσία vibroflot μας διεισδύσει με επιτυχία το πολύ σκληρό στρώμα του εδάφους με SPT αξία των 50 χτυπήματα και ολοκληρώθηκε πέτρα στήλη κατασκευή με τη μέθοδο της κάτω τροφοδοσίαςΟ συνολικός μήκος της κατασκευής είναι 306 μέτρα με συνολικό χρόνο 1222 λεπτά.
