|
| Ονομασία μάρκας: | BVEM |
| Αριθμός μοντέλου: | Bjzc-bfs-400-180 |
| Τροποποιημένο: | 1 |
| τιμή: | negotiable |
| Πληροφορίες συσκευασίας: | Δαστική θήκη |
| Όροι πληρωμής: | Λ/Κ, Τ/Τ |
Κίνα BVEM 180kW εξοπλισμός βιμπροπλότ για την κατασκευή πετρώματος σε υπεράκτια στήλη
| Η κάτω τροφοδοσία Ηλεκτρική Vibroflot Spec. | |
| Τύπος | ΒJZC-BFS-400-180 |
| Δύναμη ((kW) | 180 |
| Τετάρτη | 380 |
| Συχνότητα ((Hz) | 50 |
| Ταχύτητα περιστροφής (rpm) | 1200-1800 |
| Διάμετρος εργασιακής στοίβας (mm) | 900-1200 |
| Πίεση συστήματος (bar) | 6 |
| Δύναμη δονήματος (kN) | 200 έως 300 |
| Όγκος της θήκης ((m3) | 1.2 |
| Διάμετρος σωλήνα ((mm) | DN250 |
| Τύπος ελέγχου | Έλεγχος μετατροπέα |
| Μέθοδος ψύξης | Ψύξη με κυκλοφοριακό νερό |
| Ταχύτητα ροής αέρα ((m3/min) | 10 |
| Μέγεθος δονητή L/W/H ((mm)) | 2600 × 600 × 700 |
| Το μέγεθος του δοχείου L/W/H ((mm)) | 4800×1300×(1300-1500) |
| Μέγεθος του σωλήνα επέκτασης L/W/H ((mm)) | 12000 × 300 × 600 |
| Βάρος (Κανονικό μέρος+Συσκευαστικό σωλήνα) (τόνοι) | 9+3×n |
Χαρακτηριστικό (Τύπος φορτηγίδας με συσκευή δονητικής πλεύσης κάτω από την τροφοδοσία)
Η συσκευή δονητικής πλεύσης υποβρύχιας τροφοδοσίας τύπου φορτηγίου επιλύει αποτελεσματικά τα προβλήματα κατασκευής που αντιμετωπίζουν οι υποβρύχιας κατασκευής δονητικής πλεύσης σε ακόλουθες πτυχές:
α) Το πρόβλημα της πλατφόρμας κατασκευής: η υποβρύχια κατασκευή πρέπει να σχηματίσει χώρο κατασκευής μέσω της κατασκευής φράγματος,Σε αντίθετη περίπτωση, είναι αναγκαίο να εγκατασταθεί πλατφόρμα κατασκευής ή να ρυθμιστεί φορτηγό κατασκευής στην επιφάνεια του νερού..
β) Υποστηρικτικό εξοπλισμό: λόγω της ιδιαιτερότητας της υποβρύχιας κατασκευής,είναι αναγκαίο να διαμορφωθεί ένας μεγάλος αριθμός πολύπλοκων ειδικών υποστηρικτικών εργαλείων και εξοπλισμού κατάλληλων για υποβρύχια κατασκευές.
γ) Η διαδικασία της παράδοσης των σωληνώσεων και της πέτρας κάτω από το νερό πρέπει να είναι ένα αποτελεσματικό πρόβλημα.λόγω της ύπαρξης των ανωτέρω προβλημάτων, το κόστος κατασκευής της δόνησης είναι υψηλότερο, η απόδοση είναι χαμηλή και η ποιότητα κατασκευής είναι δύσκολο να εξασφαλιστεί.
Εφαρμογή
Χονγκ Κονγκ Μετανάστευση Έργο τεχνητού νησιού της γέφυρας Χονγκ Κονγκ-Ζου Χέι-Μακάο
Κύριο εξοπλισμό: βιμπρόφλοτ υποδομής τροφοδοσίας, σκελετό πλοίου, πλοίο υλικών και εκσκαφέας.
Κατασκευή: έχουν σχηματιστεί περισσότερες από 46000 στοές, συνολικά 1,1 εκατ. γραμμικά μέτρα
ΤΤο έργο του νέου λιμένα εμπορευματοκιβωτίων iba Bay στο Ανατολικό Τιμόρ
Κατασκευή: από - 15m υποβρύχια, μέγιστο βάθος εργασίας 26m, διάμετρος στοίβας 1m, έχουν σχηματιστεί περισσότερες από 14.000 στοίβες, υιοθετήθηκε αυτόματο σύστημα τοποθέτησης στοίβας (RTK σύστημα)
|
|
| Ονομασία μάρκας: | BVEM |
| Αριθμός μοντέλου: | Bjzc-bfs-400-180 |
| Τροποποιημένο: | 1 |
| τιμή: | negotiable |
| Πληροφορίες συσκευασίας: | Δαστική θήκη |
| Όροι πληρωμής: | Λ/Κ, Τ/Τ |
Κίνα BVEM 180kW εξοπλισμός βιμπροπλότ για την κατασκευή πετρώματος σε υπεράκτια στήλη
| Η κάτω τροφοδοσία Ηλεκτρική Vibroflot Spec. | |
| Τύπος | ΒJZC-BFS-400-180 |
| Δύναμη ((kW) | 180 |
| Τετάρτη | 380 |
| Συχνότητα ((Hz) | 50 |
| Ταχύτητα περιστροφής (rpm) | 1200-1800 |
| Διάμετρος εργασιακής στοίβας (mm) | 900-1200 |
| Πίεση συστήματος (bar) | 6 |
| Δύναμη δονήματος (kN) | 200 έως 300 |
| Όγκος της θήκης ((m3) | 1.2 |
| Διάμετρος σωλήνα ((mm) | DN250 |
| Τύπος ελέγχου | Έλεγχος μετατροπέα |
| Μέθοδος ψύξης | Ψύξη με κυκλοφοριακό νερό |
| Ταχύτητα ροής αέρα ((m3/min) | 10 |
| Μέγεθος δονητή L/W/H ((mm)) | 2600 × 600 × 700 |
| Το μέγεθος του δοχείου L/W/H ((mm)) | 4800×1300×(1300-1500) |
| Μέγεθος του σωλήνα επέκτασης L/W/H ((mm)) | 12000 × 300 × 600 |
| Βάρος (Κανονικό μέρος+Συσκευαστικό σωλήνα) (τόνοι) | 9+3×n |
Χαρακτηριστικό (Τύπος φορτηγίδας με συσκευή δονητικής πλεύσης κάτω από την τροφοδοσία)
Η συσκευή δονητικής πλεύσης υποβρύχιας τροφοδοσίας τύπου φορτηγίου επιλύει αποτελεσματικά τα προβλήματα κατασκευής που αντιμετωπίζουν οι υποβρύχιας κατασκευής δονητικής πλεύσης σε ακόλουθες πτυχές:
α) Το πρόβλημα της πλατφόρμας κατασκευής: η υποβρύχια κατασκευή πρέπει να σχηματίσει χώρο κατασκευής μέσω της κατασκευής φράγματος,Σε αντίθετη περίπτωση, είναι αναγκαίο να εγκατασταθεί πλατφόρμα κατασκευής ή να ρυθμιστεί φορτηγό κατασκευής στην επιφάνεια του νερού..
β) Υποστηρικτικό εξοπλισμό: λόγω της ιδιαιτερότητας της υποβρύχιας κατασκευής,είναι αναγκαίο να διαμορφωθεί ένας μεγάλος αριθμός πολύπλοκων ειδικών υποστηρικτικών εργαλείων και εξοπλισμού κατάλληλων για υποβρύχια κατασκευές.
γ) Η διαδικασία της παράδοσης των σωληνώσεων και της πέτρας κάτω από το νερό πρέπει να είναι ένα αποτελεσματικό πρόβλημα.λόγω της ύπαρξης των ανωτέρω προβλημάτων, το κόστος κατασκευής της δόνησης είναι υψηλότερο, η απόδοση είναι χαμηλή και η ποιότητα κατασκευής είναι δύσκολο να εξασφαλιστεί.
Εφαρμογή
Χονγκ Κονγκ Μετανάστευση Έργο τεχνητού νησιού της γέφυρας Χονγκ Κονγκ-Ζου Χέι-Μακάο
Κύριο εξοπλισμό: βιμπρόφλοτ υποδομής τροφοδοσίας, σκελετό πλοίου, πλοίο υλικών και εκσκαφέας.
Κατασκευή: έχουν σχηματιστεί περισσότερες από 46000 στοές, συνολικά 1,1 εκατ. γραμμικά μέτρα
ΤΤο έργο του νέου λιμένα εμπορευματοκιβωτίων iba Bay στο Ανατολικό Τιμόρ
Κατασκευή: από - 15m υποβρύχια, μέγιστο βάθος εργασίας 26m, διάμετρος στοίβας 1m, έχουν σχηματιστεί περισσότερες από 14.000 στοίβες, υιοθετήθηκε αυτόματο σύστημα τοποθέτησης στοίβας (RTK σύστημα)
